Koninginnebrug

We zullen het hier maar verklappen: het Noordereiland is niet ècht een eiland! Het is namelijk met drie bruggen verbonden met het vasteland. Twee van die bruggen liggen gezusterlijk naast elkaar en verbinden ons met Feijenoord: De Koningshavenbrug (voormalige spoorbrug) en de Koninginnebrug.

De Koninginnebrug is in 1929 tot stand gekomen naar een ontwerp van A.H. van Rood, A. van der Steur en W.G. Witteveen. Ze kwam in de plaats van een in 1870 gebouwde draaibrug. Vervanging was noodzakelijk door de toename van scheepvaart en wegverkeer. De brug met haar kenmerkende vier brugwachtershuisjes met koperen daken is één van de 458 rijksmonumenten van Rotterdam.

De Koninginnebrug is een zogenaamde dubbele basculebrug met twee beweegbare dekken van geklonken staal. In de kelders bevinden zich contragewichten van 800 ton. Bediening vindt tegenwoordig op afstand plaats vanaf het centrale brugwachtershuis aan het Wilhelminaplein.

Vervolg Koninginnebrug

Dezer dagen is men druk in de weer met diverse onderhoudswerken. Een schildersploeg is bezig om het interieur van de brugwachtershuisjes en de kelders onder handen te nemen. Dit was voor ons aanleiding om eens een kijkje te nemen in de ‘ingewanden’. Weinig passanten zullen beseffen wat voor enorme gewelven zich onder de brug bevinden. Hier moest party-organisator Ted Langen-bach eens clubavonden gaan beleggen. Tijdens het openen van de brug scheren massieve ballastblokken over de hoofden van de feestgangers. Als dat geen fun is!

Een werk van langere adem is het bestrijden van betonrot aan de onderzijde van de brug. Met speciale apparatuur wordt behoedzaam de betonkorst afgefreesd. Zonodig vervangt men ook delen van de bewapening. Daarna volgt een nieuwe laag spuitbeton. Een kostbare operatie die zeker tot het einde van het jaar gaat duren. Deze klus is extra lastig door de veranderende waterstanden. Bij hoog water bestaat het risico dat de werkschuiten klem komen te zitten. (Vrijdag 4 april 2008)